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　　开端：北京商报

　　缓慢的台风“杜苏芮”给北京带来强降雨。北京市水文总站于7月31日11时升级发布激流红色预警，北京市形式台也升级发布地质灾害形式风险红色预警。

　　网传多段视频画面裸露，部分车辆、快递包裹被激流冲走。如果车辆被冲走，车主该如那边理？快递包裹被冲跑，又由谁来承担赔本抵偿？

　　车辆被冲跑由车损险理赔

　　现时，北京正在遇到本年以来最大限度降雨。多段网传视频裸露，门头沟区一些车辆被激流冲走。不少网友提问，车被激流冲走后以至找不到，保障公司是否还会理赔？北京商报记者对此拨打了保障公司电话进行沟通。

　　吉利产险客服东说念主员告诉北京商报记者，如果发现车辆被冲走，需要第一时候报案，保障公司阐发了车辆不祥位置后，会派驻该地区责任主说念主员查勘赔本，安排定损修车办理理赔。

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　　不外，能否取得理赔要看具体的车险种类，有保障公经理赔东说念主员告诉北京商报记者，车辆赔本险频繁不错隐敝当然灾害形成的赔本。

　　如果车辆被冲跑后一直找不到怎样办？保障专科讼师李滨告诉北京商报记者，保障公司按车损险进行理赔，具体金额可能会按保障金额赔，或者按照车辆的实质市集价值赔。

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　　关于车辆被冲跑后的抵偿比例，王人门经贸大学农村保障计议所副长处李文中示意，会按照全损理赔，一般保障公司会条件被保障东说念主提供联系车辆权属解说（如购车发票）、车辆行驶证等一系列材料以解说被保障的实质赔本情况，另外，一般会条件被保障东说念主签署权利转让书，将车辆的联系权利升沉给保障公司。

　　更多车主也在挂牵车辆进水、被泡的问题，如果车辆因暴雨内涝被冲泡进水，保障如何理赔？谜底亦然由车损险理赔。不外，需要抵制的是，如果车辆在水中“二次点燃”，对发动机形成毁伤的，保障公司一般以为属于“赔本扩大”的包袱革职情形，不予理赔。

　　此外，全联并购工会信用科罚委员会群众安光勇提醒，在车辆受淹后，保障公司频繁会派出定损员或访谒员赶赴事故现场进行查勘，以详情赔本进程和理赔金额，车主不要自行拆解或修理车辆，以免影响保障公司的查勘和评估。

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　　车主应关闭自动启停

　　动作经济的“减震器”和社会的“巩固器”，保障业一直冲在防灾减灾第一线。国度金融监督科罚总局北京监管局7月31日示意，正在组织力量，第一时候加强督导金融做事保障责任。

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　　北京市多家保障机构也赶紧驱动救急预案，简化事故理赔进程，确保第一时候到现场查勘、援助。北京商报记者从吉利产险北京分公司处获悉，戒指7月31日16时30分，吉利产险北京分公司在本轮降雨（7月29日至31日）技艺累计受理车险大灾报案1202笔。

　　关于高大车主来说，该如何哄骗保障保障步调减少因当然灾害形成的赔本？国度金融监督科罚总局北京监管局辅导：恶劣天气请尽量不外出或少外出，驾车出行时尽量幸免车辆涉水。涉水行驶如遇熄火，应幸免再次驱动车辆，在保证东说念主员安全的情况下第候援助，幸免因发动机进水或者电板损害等形成赔本扩大。

　　如投保了车损险等联系保障，在出行时发生保障事故或者遇到车辆故障不可行驶等情形，可拨打保障公司做事电话寻求援助做事。在恭候援助时，应务必确保东说念主身安全。车辆不可行驶时，可掀开双闪辅导危急；如遇水位执续高涨或者在桥下遇到水淹，应立即退避车辆赶赴安全处恭候援助。

　　此外，有些车辆配有自动启停功能的车主，当要冒险涉水行驶时，需要提前关闭自动启停功能，以免车辆在水中行驶时发生熄火后自动驱动的形式，影响保障理赔。

　　快递遇损，这两类保障可赔

　　由于具有占大地积较小、堆放较多等风险特征，暴雨天气下，大件货品或畴昔小件快递在运载或仓储过程中，可能靠近被暴雨冲走或浸泡等不测事故。

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　　暴雨导致物件赔本的情况主要有两类险种给以赔付。上海市建纬讼师事务所高档照管人、讼师王民示意，一是企业财产险，承保货品在仓储技艺的风险。二是货品运载保障，该保障也会彭胀承保短期的货品仓储风险，或者在运载过程中暴雨导致的赔本。

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　　其中，货品运载保障是以多样运载器具运载途中的货品动作保障主意，保障东说念主对由不可抗力成分（暴雨、冰雹等当然灾害）和不测事故形成的货品赔本认真抵偿包袱的保障。

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　　除了企业财产保障、货品运载保障，还有一类保障即物流包袱保障也与货品所靠近的风险联系，那么，这一包袱险能否进行抵偿？

李征明，1930年出生于宿豫区侍岭镇（原为宿迁县侍岭乡），1950年参军，1952年和四弟李智一起赴朝参战。1953年6月23日，李征明在朝鲜上甘岭前线的战斗中光荣牺牲，为祖国献出了年仅23岁的生命。

　　王民示意，与仓储货品联系的包袱险主如果物流包袱险，由于暴雨属于当然灾害，但物流包袱险一般会将暴雨列为之外包袱，即如果达到保单界说的暴雨水平，属于保单的之外包袱。因为暴雨属于不可抗力，是以一般不属于以侵权包袱为保障主意的包袱险的保障风险。诚然，如果被保障东说念主因为在暴雨的防护与抢救责任中存在一定的谬误，那么有可能会驱动联系的抵偿包袱。

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　　北京商报记者 孟凡霞 胡永新 李秀梅

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