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　　上半年新势力车企中谁最为高调？明显是理思汽车。

　　7月5日，彭湃新闻记者从理思汽车方面获悉，理思汽车完成了第40万辆的用户委派，该车为品牌旗下家庭五座旗舰SUV理思L7。理思汽车称，自2019年12月认真委派以来，历时42个月，成为国内首家最快达成40万辆委派的新势力车企。

　　值得宝贵的是，从第30万辆委派到第40万辆委派，理思汽车用时仅不到4个月。不外，理思汽车袭取了在本年干涉我方并不老到的纯电动车赛说念，夙昔在增程式门道上的收效并不行保证其在新限制中如胶如漆。

　　上半年新势力尖子生：月销量连破记录

　　本年上半年，理思汽车销量增速彰着，在一众造车新势力的半年度答卷中颇为凸起。

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　　销量数据自满，本年6月份，理思汽车合计委派新车3.26万辆，同比增长150.1%。这是理思汽车月度委派量初度轻视3万辆，同期亦然“蔚小理”等一众造车新势力中第一家登顶月销3万辆的车企。

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　　在此前，理思汽车也曾完结了团结3个月销量超2万辆。与其比拟，其他新势力仍旧抵拒在1万辆水平上。

造车新势力1-6月销量对比（单元：辆），制图：彭湃新闻记者吴遇利

　　从上半年来看，理思汽车的委派量达到了13.91万辆，也曾卓绝其2022年全年的委派量，与同期比拟更是增长多达130.31%。

　　理思汽车CEO李思示意，第三季度，理思L8和理思L9的决策是每月过万辆的委派，理思L7则要挑战1.5万辆月委派决策；本年四季度，理思要挑战4万辆的月委派决策。

　　在销量节节高升的拉动下，理思汽车的财务推崇也创下新高。本年第一季度，理思汽车完结营收187.9亿元，同比增长96.5%，创历史新高，高于商场预期；净利润为9.34亿元，2022年第一季度净亏蚀为1090万元，较2022年第四季度的2.65亿元提高252%。

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　　不错对比的是，统一时代起步的蔚来和小鹏两家，第一季度财务推崇都忘形于理思，尤其是小鹏汽车，营收为40.3亿元，还不及理思的四分之一。

　　在5月份销量数据出炉时，李思还曾清晰，“5月理思汽车的贸易收入（含升值税）卓绝了100亿元，这是公司历史上第一次完结了百亿级的月收入，也为2023年轻视1000亿元的贸易收入决策奠定了坚实的基础。”

　　汽车商场兵戎再见，理思能否顺利杀入纯电赛说念？

　　理思汽车CEO李思曾数次说起，理思汽车的收效依靠的是公司的组织等才略，而不少业内东说念主士对此并不买单，不少东说念主以为理思汽车在新势力中杀出重围，靠的是增程式时候门道，增程式时候门道是公认的“过渡性时候”，理思汽车也因此一度被称作是“莫得理思”的新势力。

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　　增程式车辆常被归类为夹杂能源车型，而非纯电动车型。正常的混动车型既依靠电运行，也不错顺利由燃油运行。所谓增程等于增多电力续航里程，增程式电动汽车随车佩带发动机和油箱来供电，运行方法只好电。

　　增程式时候门道贬责了纯电动车的续航心焦，同期相较一般混动车型少了变速箱，结构更简便，也更得当新势力。在理思ONE车型讲授了这一商场需求之后，华为与赛力斯都集开采的问界、零跑、长安等都纷繁继承了增程式时候门道。

　　本年下半年，理思汽车又将迎来一个讲授我方的时刻。

　　据理思此前发布的“双能计谋”，2025年，其产物矩阵将包括一款超等旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型。其中，首款纯电车型、旗舰MPV“理思MEGA”将在本年11月份上市，理思方面还将接续继承快节拍的打发，马上开启试驾、委派，霸占商场。

　　为合作纯电车的销售，理思还示意将在本年年底建立完成卓绝300个超等充电站，2025年建成卓绝3000个充电站。

　　预测下半年，理思行将濒临的是更为历害的竞争。此前，多位车企掌门东说念主预判本年车市将迎来血流成河的淘汰赛。而理思汽车则袭取了在这个时代以“新东说念主”的身份杀入纯电赛说念。

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